Tror du, at cobots har evnen til at flaskehalse? Den er allerede dæmpet for at låse op for nye scener.
Den 24. China International Industry Fair er i gang, erfarede reporteren fra en række robotudstillere, i øjeblikket provokerer indenlandske Foxconn og andre "frugtkæde"-producenter samt BYD, Xiaomi og andre bilfremstillingskræfter en stor- skalaudvikling af kollaborative robotter - disse ledere af virksomhedens benchmark-fabrikker har implementeret en række mærker af indenlandske kollaborative robotter til "øvelse", og tester, om robotten kan være kompetent til transmission og overførsel af buet skærm, håndtering af fotovoltaiske paneler, lysbuesvejsning og andre tidligere "must be" scenarier, vil blive udvalgt i fremtiden.
Elite lysbuesvejsning arbejdsstation
På sidste års industrimesse kæmpede et stort antal indenlandske kollaborative robotter stadig for at krydse "bakken" af armbelastning, men i år er det allerede det næste niveau. I april i år blev JAKA Zu 20 med en belastning på 20 kg netop frigivet, og JAKA MAX, som blev lanceret i verden på messen, er sprunget til 40 kg. Det betyder, at coboten ikke længere er "bange for vægt", og har krydset tærsklen for stabilitet og nøjagtighed, når belastningen stiger.
JAKA MAX-belastningen er hoppet til 40 kg-klassen
Synergi er også et stort skridt fremad. På dette års Industrimesse dansede to mobile robotter i lyden af blå-hvid porcelænsmusik, og deres bevægelser gav genlyd af hinanden. Insidere kan se døråbningen - sådan en koordineret skønhed er fuldt anvendelig til det industrielle område af dobbeltmaskine "bevægelige mursten" - et fotovoltaisk panel, af to mobile robotter kobling samarbejde, du rykker frem, og jeg trækker sig tilbage, kollaborativ lateral bevægelse eller rotation, sikker og hurtig afslutning af opgaven, testen er robotalgoritmen og software og hardware samarbejdsevne.
To-maskine linkage fan-dansen er også fuldt egnet til det industrielle område af to-maskine "moving klodser"
Sammenlignet med de vigtigste industrirobotter fra giganter som ABB og Fanuc i Europa, Amerika og Japan, kan Kinas kollaborative robotter beskrives som værende på forkant. Førstnævnte er som et brændstofkøretøj, og sidstnævnte er et nyt energikøretøj. Cobots er en ny art, og det er kun 16 år siden, at Universal Robots udviklede verdens første kollaborative robot, UR. Det største træk ved denne nye art er, at den ikke lukker "buret", ikke behøver at sætte hegn op som højeffekts, dyre industrirobotter, men går ind for menneske-maskine-samarbejde med "Jeg bærer vand til dig for at vand haven", som er billig, sikker og nem at bruge.
Xinsongduo kan være en kollaborativ robot
Det vil tage tid at indhente "brændstofkøretøjerne" i Europa, USA og Japan, men Kinas samarbejdsrobotter er som nye energikøretøjer, der forventes at skifte vognbane og overhale. Siden 2018 er indenlandske samarbejdsrobotter såsom SIASUN, Aelite, Jieka og Feixi gradvist begyndt at blive anvendt til industrielle områder såsom præcisionsenhedsmontering, læsning og losning af letvægtsdele, test og tilspænding, hvilket viser deres fleksibilitet og fleksibilitet langt ud over industrielle robotter.
Samarbejdsrobotter til sparekort
For eksempel bragte Elite Robot CP-seriens modulære kollaborative palleteringsarbejdsstation på denne industrimesse, som kan imødekomme den høje efterspørgsel på op til 2,6 meter, og palleteringshastigheden når 9 kasser i minuttet, hvilket kan erstatte arbejdsbyrden for omkring 4 arbejdere, og investeringsomkostningerne kan inddrives i gennemsnit på 6 måneder.
Elite CP-serien modulær kollaborativ palleteringsarbejdsstation
Med den kontinuerlige forbedring af Kinas lokale kollaborative robotter inden for teknologi og forsyningskædesamarbejde, såsom laboratorieinspektion og -overførsel, buet skærmtransmission og -overførsel og Tianyan "børstning" (lasermålvedligeholdelse af den reflekterende overflade af Kinas radioastronomiteleskop "China Sky" Eye"), er lokale samarbejdsrobotter også begyndt at bryde igennem en efter en.
Eksempelvis er SIASUN en multi-can kollaborativ robot, der er god til buesvejsning, som kan realisere demonstrationsfri undervisningssvejsning på grund af tilføjelsen af 3D vision og sensorer, og er blevet sat i kamp på mange skibsværfter. Den overvinder begrænsningerne af menneskelige svejseres professionelle procesevner, kan undgå svejsere "gamle øjne svimle" eller følelsesmæssigt arbejde og andre ulemper, og dens gentagne positioneringsnøjagtighedsfejl er endda så lav som 0.02 mm. I en vis forstand har det overgået mennesker.
Ifølge industristatistikker vil Kinas samarbejdende robotforsendelser i 2023 klare sig godt med en år-til-år vækstrate på 21,5 %. Samme år var en skelsættende begivenhed en engangsordre på 3,000 seksaksede kollaborative robotter fra Elite i Kina, som blev verdens største enkeltordre på det nuværende kollaborative robotmarked. I år bliver efterspørgslen fra store indenlandske fabrikker mere og mere presserende, såsom værktøjsmaskiners scene i "frugtkæde"-fabrikken involverer materialeomsætning og transport, som er arbejdskrævende og let at støde og bære, og er akut behov for "maskinsubstitution". På nuværende tidspunkt er mere end 200 mobile robotter blevet introduceret i benchmark-fabrikkerne hos førende virksomheder som Foxconn, Luxshare og Lens i Kina, og det forventes, at der vil være storstilet implementering næste år og året efter i morgen efter verifikationstest.
Lokale cobots konkurrerer om at komme ind på fabrikken, hvilket naturligvis vil føre til en priskrig. Tidligere blev det rapporteret, at en kollaborativ robot ikke tøvede med at komme ind på BYD-fabrikken til prisen for materialer. Men udstillere som Jieka, Zhongke Xinsong og Eston fortalte journalister, at kunderne kan være mere følsomme over for prisen i starten, men på det industrielle område er pålideligheden og udbyttet af forsendelser i top. Tan Honghao, produktdirektør for Jieka mobile robotter, sagde: "Den endelige konkurrence for kollaborative robotter er stadig baseret på præcision og stabilitet."