Ifølge rapporter i udenlandske medier oplyste Marelli, at selskabet har underskrevet en kontrakt med en global bilproducent om at levere en koldpladeløsning til dets fremtidige elbilbatterier.
Det rapporteres, at leveringen vil starte i 2024 og planlægger at levere cirka 5 millioner batterikolde plader til de kinesiske, nordamerikanske og europæiske markeder inden for fem år. Marelli hævder, at virksomheden vil producere disse batterikolde plader i Kina, Mexico og Rumænien.
Marellis batterikoldplade har et punkt- og pitdesign, som optimerer varmeudvekslingen, samtidig med at temperaturen på batterienheden holdes uændret. Da batterier er den eneste strømkilde til elektriske køretøjer, kan det forbedre batteriydelsen for elektriske køretøjer. Effektiv termisk styring kan ikke kun forlænge batteriets levetid og øge rækkevidden, men også forbedre drevsystemets ydeevne og forbedre muligheden for hurtig opladning.
Marelli udtalte, at batterikoldpladen er et af de tekniske produkter designet af Marelli til forskellige kunder. Den er "meget flad" og "kompakt", hvilket gør den nem at integrere og samle inde i bilen. Derudover gør kompatibilitetsdesignet af denne teknologi det muligt at ændre størrelse efter kundernes behov.
I 2019 gennemførte private equity-firmaet KKR købet af Magneti Marelli fra tidligere Fiat Chrysler og fusionerede selskabet med dets porteføljeselskab Calsonic Kansei. Efterfølgende blev Marelli officielt etableret med sit hovedkvarter beliggende i Saitama Prefecture, Japan.
Ifølge rapporter i udenlandske medier solgte Marelli i 2022 produkter til en værdi af 12,2 milliarder dollars til globale bilproducenter, og rangerede som nummer 26 på US Automotive News Global Parts Supplier Top 100-listen.