Assistere i pilotudviklingsstien for Hydrogen Energy Port Construction for "Brint, der kommer ind i ti tusinde huse"
I de fem år siden etableringen har Shandong Port fokuseret på nationale behov og industritrends, rettet mod udviklingsretningen for ny kvalitetsproduktivitet og fremskyndet tempoet i udvikling af høj kvalitet. Vi har bygget verdens første havneinformationsmodel (PIM), udviklet selvstændigt et intelligent kontrolsystem til automatiserede havne, bygget en fuldautomatisk havn i Kina og verdens første kystnære åbne automationshavn. Vi har gjort betydelige gennembrud inden for nøgleområder inden for "flaskehals"-teknologi, og "Liangang Innovation Team" er blevet hædret som en "tidens model"; Vi vil fuldt ud promovere teknologidemonstrationsprojektet "Hydrogen into Ten Thousand Houses", bygge verdens første "Hydrogen+5G" smarte økologiske dok og landets første portbrinttankstation, hvilket baner vejen for en unik industri -førende "brinthavn" konstruktion.
Samtidig koordinerer Shandong Port brintenergi og grøn udvikling og går i spidsen for at frigive den "14. femårsplan" for grønne og kulstoffattige havne i Shandong Port Group i hele havnenavigationsfeltet. Udvikling af brintenergi er inkluderet som et nøgleelement i den omfattende energianvendelse af havneområdet, hvilket fuldt ud understøtter opførelsen af Qingdao Port som en "Kina Hydrogen Port". Siden 2019 er forskning i brintdrevne lastbiler og jernbanekraner blevet lanceret i Qingdao Havn, hvilket førte den indenlandske implementering af brintdrevne lastbiler i havnedrift og verdens første brintdrevne automatiserede jernbanekran; I 2021 vil vi påtage os projektet "Hydrogen into Ten Thousand Houses" og udføre forskning i integration og demonstration af nøgleteknologier til brintenergihavne; I 2022 vil den første fuldt kvalificerede portbrinttankstation i Kina blive bygget i Qingdao Port, og brintenergilastbiler vil blive introduceret til demonstrationsapplikationer i stor skala, hvilket lægger et solidt grundlag for opførelsen af en omfattende brintenergihavn
Der er opnået betydelige resultater i konstruktionen af grønne og kulstoffattige havne til brintenergi
Udvidelse af anvendelsen af brintenergi og acceleration af energisubstitution er trenden, og bygning af brintenergihavne og skabelse af grønne havne og vandveje er en væsentlig del af udvikling af høj kvalitet. I løbet af de sidste fem år har Shandong Port aktivt praktiseret sin grønne og kulstoffattige mission, fremmet transformation af havneenergi og innovativt skabt fire "brintenergihavne", herunder det første kulstoffattige og rene energiforsyningssystem til havne i Kina , der leverer en "kinesisk løsning" til den grønne udvikling af den globale havne- og shippingindustri.
--Etablerede det første kulstoffattige og rene energiforsyningssystem til havne i Kina: byggede landets første brinttankstation i havne, nyskabte nødstyringsmodeller, byggede en integreret overvågnings- og analyseplatform, formulerede sikkerhedsteknologistyringsstandarder og opnået al slags vejr intelligent, real-time og dynamisk sikkerhedsdrift og -styring; Skræddersyede væskedrevne kompressorer til at opfylde højfrekvente tankningsbehov for brintdrevne køretøjer; Udstyret med en brintpåfyldningsmaskine med høj flowhastighed er påfyldningseffektiviteten blevet forbedret med 50 %, med en daglig brinttankkapacitet på over 1000 kg og en kumulativ brinttankmængde på over 80000 kg, hvilket reducerer kulstofemissionerne med over 1000 tons , og opbygning af et "lavpris, højeffektivt og yderst pålideligt" energiforsyningssystem til havnebrint.
--Gå føringen i at opnå storstilet demonstrationsdrift af brintdrevne køretøjer i havne landsdækkende: fremme forskning og prøvebrug af brintdrevne køretøjer i havne, og gå i spidsen for at lancere al slags vejrtest af brintdrevne lastbilhavne operationer i Kina; Forankring af de elektriske brintkoblingskrav for havnespecifikke køretøjsmodeller, løbende optimering af containerlastbilens konfiguration, køretøjslayout, kraftsystem, brændselscelle og andre centrale kernedesigns, udvikling af havnespecifikke brintenergicontainerlastbiler med en maksimal trækkapacitet på over 70 tons og et brintforbrug på så lavt som 9,7 kg pr. 100 kilometer, hvilket besidder væsentlige fordele såsom nul-emissioner, høj effektivitet, lav støj og hurtig hydrogenering; Fremme anvendelsen af 50 specialiserede brintkøretøjer til forskellige havne, med en kumulativ driftskørsel på 800000 kilometer, som kan erstatte traditionelt brændstof med 260000 liter, hvilket skaber en "bjerghavnsmodel" til fremme og anvendelse af brintkøretøjer i havnen og skibsfarten industri.
--Pionerende brintelektrisk kobling DC mikrogrid-skinnekran globalt: Førende industrien med at foreslå en serie parallel koblingskinnekran med delt strømsystem, konstruktion af en integreret styrekraftsystemkoblingsenhed, der opnår perfekt integration af laveffektbrændselsceller og højlast jernbanekraner, komplementær udnyttelse af brint og elektricitet, forbedring af effektiviteten af ny energiudnyttelse og reduktion af afhængigheden af traditionel energi; Som banebrydende for "fire maskine integration" brintenergiskinnekrankraft intelligent planlægningsmetode, er den samlede installerede kapacitet blevet reduceret med 55,9%, den øjeblikkelige spidseffekt er reduceret med 68,8%, og det samlede gennemsnitlige energiforbrug er reduceret med 28% , der fører store havnemaskiner og udstyr ind i en ny æra med brintenergi.
--Pionerer i udviklingen af verdens første 7.000 hestekræfter ultra højeffekt brintelektriske hybridslæbebåd: vedtagelsen af verdens første "brintbrændselscelle+væskekølet lithiumbatteri" strømtilstand, hvilket skaber verdens første "brændselscellehybrid+grøn økologiske symbol" ny skibstype, som kan reducere kulstofemissioner med mere end 1400 tons om året, virkelig opnå nul-emissioner og nul forurening og sætte et nyt benchmark for lav-kulstof- og miljøbeskyttelsestransformation af skibe.
Det er ikke svært at se, at Shandong Port er gået ind på en uafhængig og innovativ vej for at fremme konstruktionen af "China Hydrogen Port", der fortolker missionen og ansvaret for verdens største havneklynge. Skabelsen af en række præstationer har også akkumuleret erfaring og visdom i fremtidens brinthavnekonstruktion, og rejsen med at lede konstruktionen af verdensklasses marinehavneklynger med ny produktivitet er blevet mere smidig.
Fremskyndelse af konstruktionen af "China Hydrogen Port" og åbning af et nyt kapitel i konstruktionen af hydrogenenergihavne med fuld sceneri
Shandong Port har vist indledende fordele ved konstruktionen af brintenergihavne, baseret på sine enorme og rige anvendelsesscenarier, ressourcer og grundlæggende fordele. Lanceringen af brinthavnskonstruktionen i fuld scene vil samle flere avancerede ideer og samarbejdsressourcer, igen tilføre stærkere momentum til at fremskynde konstruktionen af "China Hydrogen Port".
--Med hensyn til at skabe en demonstrationsport vil vi fremskynde layoutet "fuldt scenarie", udforske "mere banebrydende" teknologier, løbende fremme optimering og opgradering af energistrukturen, fokusere på at opnå den "omfattende blomstring" brintenergianvendelse og stræber efter at opbygge en indenlandsk førende og internationalt førsteklasses demonstrationsbase.
--Med hensyn til integration i den industrielle kæde, vil vi fokusere på et "førsteklasses omfattende servicesystem i forsyningskæden, der er afhængig af havne", koncentrere indsatsen, samle ressourcer, integrere elementer, fremme upstream- og downstream-sammenkobling af industrien , fremme fuld kæde kollaborativ innovation og hjælpe med at opbygge en moderne industriel kæde til brintenergianvendelser.
--Med hensyn til opbygning af et økosystem vil vi overholde "win-win"-tankegangen, forstærke fordelene ved havne, bygge samarbejdsplatforme, fremme samkonstruktion og deling og bedre fremme udvidelsen af brintenergiindustriens "vennekreds" og deling af "økosystemet".
Med hensyn til specifikke foranstaltninger, afhængigt af Qingdao Port til at bygge et "tre store systemer" af havnebrintforsyningssystem, effektivt hydrogeneringssystem og brintsikkerhedskontrolsystem, vil vi skabe en "tre demonstration" af integreret anvendelse af havnebrintenergi overalt hele industrikæden, demonstration af applikationer med flere scenarier og diversificeret applikationsdemonstration. Vi vil også bygge en "tre store platforme" af brintenergiindustriens universitetsforskningsinnovationsudviklingsplatform, brintenergihandelsknudepunktsplatform og brintenergihavn public service platform.